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26インチ 6段変速 折りたたみ自転車 ライト付です。【送料無料】FDL-26 ドッペルギャンガーフォールディングバイク

26インチ 6段変速 折りたたみ自転車 ライト付です。【送料無料】FDL-26 ドッペルギャンガーフォールディングバイク
26インチ 6段変速 折りたたみ自転車 ライト付です。【送料無料】FDL-26 ドッペルギャンガーフォールディングバイク
価格: 20,790円
販売元: あさひ屋フーズ

ご家族みんなでご利用になれる26インチ自転車です。ナチュラルなカラーが魅力のフォールディング・シティサイクル。フルサイズの泥除けや前カゴを装備します。シティサイクルながらスポーツタイヤを装備し、世界のブランド シマノの6段変速付なので坂道でも楽々。お乗りにならないときには折りたためるので玄関においてもジャマになりません。高輝度白色LEDライトが標準装備するので夜道でも安心。6段変速も装備しています。盗難防止用のワイヤーロックも標準装備です。※防犯登録は、お近くの「自転車防犯登録所」(自転車販売店、スーパー、ホームセンターなど自転車を売っているところ)にて行って下さい。(料金は各都道府県によっても異なりますが500円?1,000円くらいが一般的です)※複数台購入されても同梱は出来ませんので、1台につき送料は2,000円必要です。※北海道・沖縄および離島には配達できません。また、他の商品との同梱、ラッピングはできませんのでご注意ください。■主な仕様 全長 (約)175.5mm 折り畳みサイズ (約)91×87×37mm 重量 (約)17.6Kg サドル高 (約)79-92mm ハンドル高 (約)102.5-105.5mm ハンドル幅 (約)590mm タイヤサイズ 26×1.5インチ フレームカラー ブラウン×ベージュ グリップ・サドルカラー ブラウン 変速機 シマノ6段 最大乗員体重 85kg未満 付属品 カゴ・泥除け、 ナットキャップ 定価 33,800円(税込35,490円) JAN CODE 4582143462250 入り数 1 梱包重量 (約)19.5kg ケースサイズ (約)380×990×775mm ドッペルギャンガー DOPPELGYANGER お洒落なチョコブラウン&ハニーベージュの2トーンカラーのフォールディング(折畳み)シティサイクル「FDL26」。折畳みに際しては工具は一切不要で、新開発のフォールディングデバイスにより、さらに簡単、さらに確実なロックが可能になっています。ペダルは両側とも折畳み式なので、すっきり収納できます。 スポーツタイヤ、ハーフスケルトンのチェーンカバーの採用により、スポーティーなルックスを演出。サドル高も79-92cmと幅広く調整可能です。ハンドル位置はやや高めに設定してあるため、前傾姿勢にならず自然なポジションでの乗車が可能。大型のコンフォートサドルを採用しており、快適にお乗り頂くことができます。 ※ペダルが最も高い位置にあるときのペダル上面の高さは約490mm、一番下では約150mm。クランクの長さは170mmです。 ※2007年6月出荷分より、前後タイヤのラインはレッドからブラウンへ変更されています。 【コンセプト】 交通手段の発達した現在、自転車は単なる移動手段としての存在を超えています。また、私たちの選ぶ自転車は競技用自転車でもありません。消費者不在かのような、スペックを追求した自転車ではなく、もっと等身大の自転車を。それがドッペルギャンガーの考える「自転車」です。 例えばアパレルのように、自らの主張や自らの感性を代弁するような自転車。「乗るだけ」から「見せたくなる」自転車へ。まるで服を選ぶように自転車を選ぶ。そのような自転車の選び方があっても良いのではないか、私たちはそう考えます。 【1モデル、1カラー】 基本的にドッペルギャンガーのプロデュースする自転車は「1モデル・1カラー」(一部、最大でも2種類のカラーで展開しています)。商業的には、フレームのカラーを増やし、多色展開する方が有利かもしれませんが、あえてドッペルギャンガーはそれをしません。 なぜか? ドッペルギャンガーは、色とフレームはあわせてデザインされるべきだと思っているからです。まず先にその自転車のコンセプトを決め、そのコンセプトに合ったフレームをデザインし、コンセプトに合ったカラーを採用します。そして、このフレームとカラーを最大限引き立てることができるパーツ、そしてパーツのカラーを選びます。このようなコンセプトのもとに造られた自転車である限り、いたずらにフレームカラーを増やすべきではないと考えています。 【飾りだけのサスペンションはいらない】 スペック偏重主義の市場では、「サスペンション装備」の自転車がもてはやされます。しかし、ドッペルギャンガーは考えます。本当にサスペンションは必要なのか? マウンテンバイクなど、走破性を重視するモデルでは必須かもしれませんが、シティランがメインの自転車においては、サスペンションよりも重視されるべきものがあるはずです。それは軽量からくる取り回しの良さであったり、リジッドフレーム(サスペンションなし)ならではの、サスペンションストロークによるパワーロスの無いこぎ出しや加速における「ダイレクト感」「軽快感」ではないか。そう考えています。

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